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減震器，是用來(lái)抑制彈簧吸震后的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里，肯定對(duì)減震器的工作原理感到好奇。接下來(lái)介紹減震器的工作原理。
1、減震器（Absorber），是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的；
2、懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)；
3、此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內(nèi)摩擦對(duì)震動(dòng)形成阻尼力，使汽車震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
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減震器的作用：
1、吸收路面所帶來(lái)的各種沖擊之后產(chǎn)生的反復(fù)彈跳，以加速?gòu)椈晒逃姓駝?dòng)的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；
2、緩解路面帶來(lái)的沖擊，迅速吸收顛簸時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使車輛恢復(fù)到正常行駛狀態(tài)。
Z8開(kāi)創(chuàng)了一種全新的汽車概念，正驕傲地進(jìn)軍世界著名運(yùn)動(dòng)跑車的行列。它是為真正的行家提供的最出色的超級(jí)駕駛機(jī)器，一輛激情澎湃夢(mèng)想成真的汽車。z8的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)樹(shù)一幟。欣長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、寬大的車輪，還有車身兩側(cè)動(dòng)感十足的排風(fēng)口，無(wú)不令人回憶起那“美好的舊日時(shí)光”。z8把人們對(duì)寶馬507的追念和激情變成了現(xiàn)實(shí)，然而和507一樣，這款車是稀世珍品，狂熱的車迷們并非每天都有機(jī)會(huì)向它致敬。 把車輪上的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的人們是那些充滿激情與狂熱的設(shè)計(jì)師和工程師，是他們聯(lián)手創(chuàng)造了這樣的杰作。在z8的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他們享有完全的自由來(lái)制造一款真正充滿熱情的雙座跑車，這是專為駕駛樂(lè)趣和瞬間激情而誕生的、擁有懾人魅力的運(yùn)動(dòng)跑車：強(qiáng)勁彪悍與柔順如水集于一身，領(lǐng)導(dǎo)時(shí)尚而又獨(dú)一無(wú)二，它具備了創(chuàng)造又一汽車神話的所有資本。
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