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風(fēng)行S50EV汽車干燥器

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汽車干燥器簡介

貯液干燥器是保證壓縮機和制冷系統(tǒng)正常運行的必要設(shè)備。它起著三個方面的作用。干燥器一般出現(xiàn)在大型客車或貨車上，因為這些車的制動是用高壓空氣制動的。干燥器的作用就是用來干燥高壓空氣中的水分，避免空氣中含水而對制動部件的腐蝕。干燥罐里有個加熱棒，是自動控制工作的，我記得好像是溫度在低于5度時，干燥器的加熱棒工作，以干燥高壓空氣中的水分。壓縮空氣進入空氣預(yù)冷器預(yù)冷并除去部分水份，再進入空氣冷卻器使溫度降至2℃（露點溫度），空氣中的水份在此溫度下析出，經(jīng)氣水分離器分離并由自動排水閥將水份排出，而干燥的低溫空氣則進入空氣預(yù)冷器，再與未處理的壓縮空氣進行熱交換升溫后輸出，即為處理后的干燥空氣。

汽車干燥器的安裝方式

1.安裝位置選擇：遠離熱輻射源,通風(fēng)良好,靠近氣路系統(tǒng)中第一個使用儲氣罐干燥罐頂部應(yīng)留出30～50mm的空間，以便更換干燥劑。

2.安裝方式：垂直、排污（氣）口朝下，傾斜度不能超過產(chǎn)品說明書的要求。

3.從空氣壓縮機到干燥器的管路長度應(yīng)有要求，目的是保證干燥器入口的空氣溫度符合技術(shù)資料要求。為了散熱，一般推薦用Φ18×1.5的金屬管。汽車空氣壓縮機排氣口的溫度，根據(jù)QC/T29078-92技術(shù)條件規(guī)定200℃符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果是銅管，管路長度一般不得小于6米，如是金屬管，則應(yīng)大于5米。

簡易判斷干燥器入口溫度的方法：車輛在正常持速下運行，氣路系統(tǒng)充氣、排氣20分鐘后，不帶手套用手握住干燥器入口的管子，若不燙手，則溫度為65℃左右；若燙手則溫度超過65℃，應(yīng)采取措施降溫，如：

(1)加長管子；

(2)在空壓機到干燥器的管路中加一個2～3L的氣瓶。

風(fēng)行S50EV簡介

目前，東風(fēng)風(fēng)行旗下在售的轎車車型，僅有景逸S50這一款。而景逸S50EV首次登臺亮相還是去年11月份，因為當(dāng)時的新能源技術(shù)比較一般，續(xù)航里程數(shù)僅有255km。而在這次成都車展上，最新款景逸S50EV正式上市，新車與舊款相比，尺寸上有一定的變化，而最大的改變就是續(xù)航里程數(shù)，由舊款的255km提升到新款的410km，可謂是一個大的跨越。

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