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火花塞導套火花塞隔套怎么更換，火花塞套筒是專門在更換火花塞時使用它拆裝火花塞，使用方法是先把點火線圈拆掉在把套筒放進氣缸里套住火花塞逆時針旋轉拆掉火花塞，裝的時候正時針旋轉擰緊，注意力矩不要太大小心擰碎火花塞頭部。
1、火花塞隔套更換打開汽車機蓋，拆開發動機面板，可以看到缸線；
2、直接用手拔下缸線，要注意一根缸線對應一根火花塞；
3、用加長套筒把火花塞擰下來；
4、把新的火花塞安裝上去即可。火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑并附有積碳就說明存在故障，檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置，如電跳位置在火花塞間隙就說明火花塞作用良好，否則就需換新。
日產途達，作為全球首發車型，這一次也是在全球同步亮相上市，由鄭州日產生產，東風日產與鄭州日產兩個渠道都能銷售，這樣的行為在國內是十分少見的。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與廣州的本田，都沒有出現這樣的情況。所以在日產系統內，南北兩個廠家在和諧度上算是在行業內開了先河。
眾所周知，東風日產體系下，所有的SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁客都屬于城市型SUV，可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對轎車的良好的通過性，但CVT的變速箱，好像讓整個系列的動力輸出顯得太“乖巧”。
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