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油封修理包簡介

油封修理包    油封修理包又稱其為工程機械配件修理包，其規格結構可帶骨架或無骨架設計以及里面是包含工程機械挖機、破碎錘某一部位的密封零部件的這樣一個油封包，東晟廣州油封廠家告訴您：無論修理包油封的設計規格是怎樣，其裝配（組裝）過程不能粗糙，防止影響油封預期密封功效。那么油封修理包的裝配過程及注意事項是怎樣呢？

油封修理包裝配過程：

一、油封修理包裝配過程：

    一般的油封修理包安裝時都會涉及到里面的直徑、軸徑、內徑、唇口、內骨架、外骨架、彈簧以及油封直徑、骨架直徑、外部內徑，所以修理包的油封類型規格不能選錯，一般配好的修理包都會與機械的部位型號相匹配的，除非工程機械改裝過。

二、怎么安裝油封修理包

    想要正確以及無損的安裝油封散件就得在密封部件的外表面要涂抹潤滑油，再合理裝配，切勿反向裝配，并采用專業密封輔助工具對準座孔安裝，動作要輕、保持水平及勿強行用力。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰、兩德分裂直到統一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質與技術的汽車工業改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創立，起初規模只是一家大眾服務的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。