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空調壓力傳感器壓力傳感器是一種能將檢測到的壓力信號轉換成電子信號，由電腦板芯片進行微處理，根據壓力檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空調壓力傳感器是自動空調控制系統的一個傳感器元件，其作用是防止制冷系統在極限制冷劑管路壓力下工作，并幫助控制發動機冷卻風扇的轉速。 壓力傳感器安裝在發動機艙內空調高壓管路上。該傳感器向發動機ECM或空調控制單元輸出壓力信號，當檢測到空調制冷管路壓力過低或過高時，控制系統停止對空調壓縮機離合器供電，壓縮機停止運轉，以免對空調系統造成損壞。當制冷劑壓力達到一中等壓力值時，散熱器風扇高速運轉，降低空調制冷劑壓力。
海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”
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