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取力器:取力器的工作原理:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開關(guān),用手指輕輕觸摸即可實現(xiàn)動力輸出的離合,達(dá)到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機最大扭矩的取力器通常位于離合器和變速器之間的變速器軸上,主要用于水泥泵車、高空消防車等需要大功率的專用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠(yuǎn)程操縱系統(tǒng)方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設(shè)置開關(guān),用手指輕輕觸摸即可實現(xiàn)動力輸出的離合,達(dá)到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現(xiàn)舉升功能。發(fā)動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
在北京道路運輸展期間,蘇州金龍海格推出的兩款H7V純電動客車——海格H7V智能版公務(wù)客車和H7V純電動公交車,猶如不同風(fēng)格的一對雙胞胎,可謂出盡風(fēng)頭
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