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東風(fēng)小康C37高壓點火線

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高壓點火線簡介

高壓點火線點火高壓線的作用是接通和斷開低壓電路，使點火線圈產(chǎn)生高壓電流。一般汽車火花塞的點火電阻在2050M左右，相對高壓線來說是非常大的。

高壓線點火線圈的作用：

1、汽車的高壓線是通過點火線圈傳輸電能以供火花塞點火作用，從而讓發(fā)動機做功的一種帶有“絕緣”裝置的“導(dǎo)線”，其結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，在內(nèi)部的金屬導(dǎo)線外通過生產(chǎn)工藝在外部包上一層高強度絕緣體；

2、能在較高、低溫度下有良好的絕緣性和內(nèi)部傳輸與導(dǎo)電功能。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數(shù)比大；

3、但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進行儲能及放能。

高壓導(dǎo)線的改裝

發(fā)動機的點火系統(tǒng)有高壓導(dǎo)線為火花塞供電，高壓導(dǎo)線又稱高壓點火線或者缸線，它將高壓線圈發(fā)出的高壓電流傳輸?shù)交鸹ㄈＲ唤M優(yōu)良的高壓導(dǎo)線必須具備最少是電流損耗以及盡量避免高壓電傳輸過程產(chǎn)生電磁干擾兩個條件，所以我們需要對高壓導(dǎo)線進行改裝。
因為汽車內(nèi)有很多電子系統(tǒng)，高壓電流在傳輸過程中所產(chǎn)生的電磁干擾很可能會影響到這些電子系統(tǒng)的正常工作。因此普通的高壓導(dǎo)線都會設(shè)計成有一定的電阻，以避免電磁干擾。由于高壓線的包裹材質(zhì)所限，一般的高壓線都被設(shè)計成5KΩ的電阻以防止電磁干擾，而該電阻值有會降低導(dǎo)線的傳輸效率，造成電流損耗。所以高壓導(dǎo)線需要改裝。
高壓導(dǎo)線的改裝其實也很簡單，就是將高壓導(dǎo)線的包裹材料改為矽樹脂或者硅樹脂，電磁干擾的問題就可解決。同時，電阻值也可大幅降低，傳輸損耗就會隨之降低。改用矽導(dǎo)線雖然不能讓原點火系統(tǒng)“脫胎換骨”卻也能起到“強化筋骨”之效。還可以為后續(xù)的點火系統(tǒng)其他部件的改裝做準備。高壓導(dǎo)線的改裝可以看做是點火系統(tǒng)改裝的強化工作。

東風(fēng)小康C37簡介

外觀：東風(fēng)小康C37外形設(shè)計的棱角分明，初次見到它的時候，總會感覺與新世代全順有幾分神似，方方正正的外形為它增添了更濃的商務(wù)氣息。

基本參數(shù)：外形尺寸為4500*1680*1960mm，軸距為3050mm，與其它競品車型相比，東風(fēng)小康C37應(yīng)該算是微客產(chǎn)品中的大塊頭。

立式擺放的大燈總成顯得非常個性，方正的外形與整車風(fēng)格保持一致。寬大的進氣格柵采用兩條粗壯的橫條幅設(shè)計，給人一種霸氣硬朗的感覺。

內(nèi)飾：中控臺采用硬質(zhì)塑料進行包裹，據(jù)編輯體驗，各部件間的接縫均勻，并無出現(xiàn)毛刺等現(xiàn)象，并且中控臺采用上深下淺的顏色搭配，符合國人的審美要求。

空間：東風(fēng)小康C37的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是非常不錯的，即便是座位數(shù)最多的9座版車型，內(nèi)部空間也不會感到特別局促，而且中間兩排座椅還可以實現(xiàn)前后調(diào)節(jié)，比較實用。

動力方面：東風(fēng)小康C37搭載的是一臺1.4L全鋁發(fā)動機，型號DK13-06，最大功率為101馬力/6000rpm，最大扭矩為124N·m/5200rpm，傳動方面使用的是5擋手動變速箱。這臺發(fā)動機采用了可變氣門正時系統(tǒng)，全面滿足發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速情況下的進氣需求。

配置方面，東風(fēng)小康C37全系標配185R14LT寬胎、鋁合金輪轂、助力轉(zhuǎn)向、前排電動車窗及兒童安全鎖。此外東風(fēng)小康的高配車型還配有皮質(zhì)座椅和可視雷達，并且還可以選裝ABS和駕駛位安全氣囊

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