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怠速控制閥：車輛在怠速的時候，轉速會非常不穩定，嚴重的情況還會導致車輛起火。車輛在行駛的時候，會出現動力不足，這就會導致。發動機內的燃料燃燒不充分，在發動機內產生一定的積碳，從而影響車輛的燃油經濟性，嚴重的情況會導致。日發動機提前損壞或報廢。
具體位置是在發動機節氣門邊兒上空氣孔上，是比較明顯的一個位置。怠速控制法，可以有效的平穩車輛的怠速。特別是在車輛怠速使用空調的時候，會讓發動機平穩的在運行。
怠速控制閥的作用:
1、發動機電腦根據節氣門位置傳感器信號控制怠速控制閥打開;
2、根據水溫傳感器、發動機轉速傳感器、空調開關信號來控制怠速控制閥的開啟角度，從而控制發動機的怠速運轉;
3、簡單來說就是當車輛在意速時，它能很好地控制發動機的轉速
怠速控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉至ON位置，意速控制閥即通電，發動機電腦控制其電路搭鐵。當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整急速轉速。用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節旁通氣量，使發動機轉速達到所要求的目標值。這款奔馳B級車是目前為止掛奔馳標最便宜的入門級，也是目前為止國內已上市車型中配備了主動式倒車輔助系統中最便宜的車型。除此之外還有結構獨特的全景天窗奔馳B200與奔馳C200不同，使用的是專為其量身打造的一款安裝在車內略有傾斜的2.0L直列四缸發動機，這不僅配合了B200的特別底盤結構，而且可以使駕駛艙盡可能的遠離正面碰撞區域。并且配備了AUTO TRONIC無級變速箱，也就是我們常說的CVT變速箱。此次經過奔馳重新調校后，可以輸出100千瓦最大功率以及185牛米的扭矩。在實際測試中電子油門的初期反應還是有點遲鈍，但在2500轉到3500轉這個平時使用最頻繁的區域，擁有足夠應付日常使用的低扭表現。將擋位撥到手動模式后，擁有7擋設定的CVT變速箱隨即進入了運動狀態，切換方式也更加簡便。雖然進入了運動狀態，但顯然這款車不是為運動而生，所以期望值不要太高，運動狀態也無法擁有期望的推背感。 奔馳B級作為緊湊型運動旅行車，外形時尚動感。前臉碩大的三叉星徽嵌在倒梯形的橫隔柵中央，現出它的身份。發動機艙蓋上的線條向內收縮，使兩側的大燈更顯凌厲。保險杠與前霧燈組合出的線條，讓奔馳B級充滿力量。
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