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止回閥簡介

止回閥的功能

止回閥又稱單向閥，只允許空氣體單向流動，以保證真空罐只能泵送真空氣體，不會倒流。

當發動機進氣歧管中的真空度高于真空油箱中的真空度時，單向閥打開，即單向閥被發動機進氣歧管的真空度打開。此時，止回閥將真空源與真空罐連接起來。正常的發動機真空度可以打開真空風箱，使控制器中的真空到達真空執行器。如果發動機的進氣真空度下降到真空油箱的壓力以下，止回閥將關閉，波紋管將關閉，控制器到真空執行器的電路將關閉，從而確保真空油箱中的真空度不會下降。

圖A顯示，當止回閥打開時，來自轉換器的真空信號到達真空致動器。圖B顯示，當發動機真空度下降時，彈簧使膜片上升，使真空執行機構保持在某個真空度。在加速或發動機失速期間，發動機進氣歧管中的真實空度會降低。此時，真空油箱中的真空將驅動///k0/]調節系統中的真空執行器和汽車上的其他輔助設備

止回繼動器的作用

止回繼動器的作用
逆止器有兩個作用:一是在系統真空度下降時，防止進氣歧管真空度下降；二是避免真空度下降時系統正常運行。
止回閥繼電器的主要問題是隔膜沒有密封或閥座不合適。如果發現（查成交價|參配|優惠政策）上述故障，應更換止回閥或單向繼電器。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。