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進(jìn)氣門(mén)座圈閥座環(huán)功能氣門(mén)座圈的主要作用是承受高速?zèng)_擊,密封氣門(mén)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈用于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,便于維護(hù)和更換。氣門(mén)座圈的缺點(diǎn)是導(dǎo)熱性差,選擇合適的與缸膛過(guò)盈量,否則工作時(shí)座圈會(huì)脫落,造成發(fā)動(dòng)機(jī)維修事故!氣門(mén)座圈一般由耐熱合金鋼制成。汽車(chē)氣門(mén)座圈是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要附件,主要用來(lái)密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén),基本上是一個(gè)時(shí)刻承受高速?zèng)_擊的部件。因此,汽車(chē)氣門(mén)座圈在使用一段時(shí)間后,容易出現(xiàn)不同程度的磨損失效,經(jīng)常面臨維修。修理氣門(mén)座時(shí),應(yīng)根據(jù)氣門(mén)座的不同磨損情況選擇不同的修理方法,以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本。一般來(lái)說(shuō),氣門(mén)座圈的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,承受高速?zèng)_擊,方便發(fā)動(dòng)機(jī)維修和更換,密封發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)。
1、氣門(mén)(Valve)的作用是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén),這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點(diǎn)是功率很難提高,尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。
2、為了提高進(jìn)排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門(mén)技術(shù),常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(mén)(也有單缸3或5個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì),原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)),4汽缸一共就是16個(gè)氣門(mén),我們?cè)谄?chē)資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門(mén)。這種多氣門(mén)結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門(mén)的重量和開(kāi)度適當(dāng)?shù)販p小,使氣門(mén)開(kāi)啟或閉合的速度更快。
觀(guān)設(shè)計(jì)全面迎合了中國(guó)消費(fèi)者的喜好,融高檔、動(dòng)感、洗煉、現(xiàn)代的風(fēng)格于一身。簡(jiǎn)潔、明快的整體線(xiàn)條勾勒出車(chē)輛時(shí)尚大氣的特質(zhì),剛中帶柔的整車(chē)外部輪廓在中級(jí)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線(xiàn)條融為一體,為車(chē)尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺(jué)基調(diào)。
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