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中冷器進(jìn)氣管簡介

中冷器進(jìn)氣管癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。
中冷器進(jìn)氣管異響及措施
解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。

需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機油的原因

導(dǎo)致中冷器進(jìn)氣管中有機油的原因有很多，包括駕駛工況、保養(yǎng)維護(hù)、曲軸箱正常通風(fēng)等；這是由渦輪增壓器的特性以及相關(guān)系統(tǒng)的布置確定的。因此，不能簡單地將中冷器進(jìn)氣管中有機油等同于渦輪增壓器有問題，或漏油。

發(fā)動機長時間的怠速；空濾臟；曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)堵塞或變形；渦輪增壓器進(jìn)回油管堵塞，泄露或變形；渦輪增壓器的中間殼體潤滑油結(jié)焦；氣缸磨損導(dǎo)致活塞環(huán)竄氣；排氣系統(tǒng)中流動阻力過大；由于進(jìn)氣壓力長時間與增壓器軸承體內(nèi)壓力不平衡，從而導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)機油在壓力，差的作用下通過密封件滲漏到壓氣機中。此外，如果機油加注量過多，會引起曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中潤滑油含量不可避免的增多，從而促使?jié)櫥蛷那S箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入進(jìn)氣管。通常增壓發(fā)動機的曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)的PCV閥安裝在空濾和渦輪增壓器壓氣機之間，也就是說曲軸箱通風(fēng)過來的氣體也會經(jīng)過渦輪增壓器及中冷器，曲軸箱通風(fēng)中含有機油，尤其當(dāng)機油加注量過多時，曲軸箱通風(fēng)中的機油含量會增多，當(dāng)經(jīng)過中冷器時，由于冷卻及截面積變化的緣故，通風(fēng)系統(tǒng)中的機油會不可避免的冷凝到中冷器下方的進(jìn)氣管中，但這對系統(tǒng)沒有影響。

海獅第6代簡介

金杯海獅第六代，不僅傳承了金杯品牌一貫的可靠品質(zhì)，更在“安全保障、轎車體驗、節(jié)能環(huán)保、操控靈活”方面樹立了國內(nèi)輕客新主張。金杯海獅第六代在車身安全設(shè)計方面實現(xiàn)了多項技術(shù)突破，使之成為國內(nèi)首款能夠滿足正面40%偏置碰撞法規(guī)的輕客；全新的轎車化內(nèi)外飾設(shè)計帶來了更多的轎車享受；多品種的動力總成，不僅高效節(jié)能，還達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；對車身底盤結(jié)構(gòu)進(jìn)行的優(yōu)化，進(jìn)一步提升了整車的操控性能。12年蟬聯(lián)全國輕客市場銷售冠軍，擁有近80萬的市場保有量。源于金杯海獅經(jīng)濟的使用成本和便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使其稱雄同級別產(chǎn)品，金杯品牌已經(jīng)建立起廣泛且牢固的市場基礎(chǔ)，即便市場不斷變化，金杯海獅始終能夠滿足消費者的需求。金杯海獅歷經(jīng)六代技術(shù)創(chuàng)新，作為華晨汽車一款最具前瞻性的產(chǎn)品——金杯海獅第六代的推出，將樹立輕客新主張，引領(lǐng)輕客市場發(fā)展新潮流。