傳動橋大修包.驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等組成。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪,實現降速增大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向,實現差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
3、實現承載及傳力矩作用。驅動橋位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩,并將其傳遞給驅動輪的機構。驅動橋分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅動橋的作用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩。并將動力合理的分配給左、右驅動輪另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。以下是關于驅動橋作用的相關知識:
1、驅動橋傳動齒輪介紹:
(1)、通過主減速器齒輪的傳動降低轉速增大轉矩。
(2)、采用錐齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動橋控制差速器流程:通過差速器使內外側車輪以不同轉速轉動適應汽車的轉向要求。
在格藍迪換代的同時,豐田的“子彈頭”則有更迅速的動作,在設計理念中儼然有拋落格藍迪之勢。已經可以想象出其在國人審美觀下的印象了。傳統MPV的兩廂設計與單廂車型的有機結合,得出的是格藍迪近乎直線的發動機艙與前風擋線條,
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