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剎車開關。剎車開關的作用是：
1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；
2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩定駐車；
3、使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
剎車開關的更換方法如下：
1、先把插接器拆下來，然后抓住制動開關逆時針一轉，就可以把制動開關拆下來了；
2、安裝制動開關時有個技巧，可以用腳踩下制動踏板，把制動開關插入上面的孔中，松開制動踏板，使制動踏板壓縮制動開關的的壓桿，同時把制動開關順時針轉動到極限位置；
3、然后上面的銷子會轉動到箭頭所指位置卡住的，壓桿也會被頂到適當的長度，那樣就不需要人工調整，就可以完成安裝了。
在剎車踏板上有個開關，那就是剎車開關，拿一個14號的開口扳手就可以拆下來了，松掉開關上的那兩個14號螺母就可以拆下來了，安裝的方法反著來就可以了。
剎車開關是在剎車踏板下面安裝的，是用一個螺絲固定的，松開就可以拆下來，安裝的話，對準位置，再固定好就可以了。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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