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主繼電器簡(jiǎn)介

主繼電器：主繼電器的作用是起著對(duì)汽車(chē)電氣設(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，繼電器的作用是放大一個(gè)很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴(kuò)大控制范圍，在信號(hào)達(dá)到某一定值時(shí)，可以按觸點(diǎn)組的不同形式，同時(shí)換接、開(kāi)斷、接通多路電路，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)關(guān)的目的。

汽車(chē)用繼電器的工作原理

汽車(chē)?yán)^電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風(fēng)電機(jī)等。
汽車(chē)用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開(kāi)觸點(diǎn)）吸合。

當(dāng)線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的作用力下返回原來(lái)的位置，動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）吸合。通過(guò)這樣的吸合、釋放動(dòng)作，達(dá)到在電路中的導(dǎo)通、切斷的功能。

繼電器的結(jié)構(gòu)：繼電器其實(shí)就是電路中的開(kāi)關(guān)，但和傳統(tǒng)電路開(kāi)關(guān)不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，是自動(dòng)化電路的一個(gè)“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。作為一個(gè)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路）。

捷豹XF簡(jiǎn)介

作為捷豹的中大型豪華轎車(chē)，分為標(biāo)準(zhǔn)版、旅行版及XFR性能版。在設(shè)計(jì)上，捷豹XF更趨向于XK的造車(chē)?yán)砟?，充滿現(xiàn)代感的氣息：大氣的前臉、流暢的車(chē)身線條，配以鑲嵌在進(jìn)氣隔柵中間的豹頭徽標(biāo)，彰顯了該車(chē)的不凡的氣勢(shì)。捷豹XF內(nèi)部空間非常寬敞，可輕松容納五名成年人，與外觀風(fēng)格相得益彰。XF也擁有精湛的手工技術(shù)，帶給人尊崇的駕乘體驗(yàn)。此外，循序式換檔系統(tǒng)通過(guò)方向盤(pán)上的換檔撥片為駕駛員提供了一觸式手動(dòng)換檔功能；駕駛者可以選擇21種變速模式，以使節(jié)氣門(mén)進(jìn)程和換檔策略與實(shí)際路況和駕駛環(huán)境相適應(yīng)。