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車內(nèi)溫度傳感器。車內(nèi)溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現(xiàn)在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調(diào)系統(tǒng)部件有空調(diào)壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態(tài)制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調(diào)溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發(fā)器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調(diào)壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉(zhuǎn)、功率切換等功能。
汽車溫度傳感器的作用有：
1。檢測車外環(huán)境溫度，控制系統(tǒng)會根據(jù)車外溫度和車內(nèi)溫度的差值來確定控制模式；
2.將車室外的溫度信號提供給ECU，ECU會根據(jù)這個信號與車內(nèi)溫度信號的比較來確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需求。比如車外5度，車內(nèi)30度。如果溫差太大，ECU會控制空調(diào)將車內(nèi)溫度降低到20度左右，這樣人在車內(nèi)就不會覺得太熱或太冷。汽車溫度傳感器安裝在前保險杠安裝支架上，是一個熱敏電阻。
LAVIDA朗逸是上海大眾第一款全新自主設計研發(fā)的A級車，也是大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的一款重要車型。朗逸的市場定位一直是消費者關注的焦點，作為上海大眾未來銷量的基石之一。此次上市的上海大眾新朗逸最明顯的改變就是外觀上的不同，很顯然新車采用了大眾集團最新的家族式臉譜，大燈與進氣格柵融為一體，線條更加簡單，同時棱角感更強，比老款朗逸更加硬朗。尾部造型借鑒了現(xiàn)款上海大眾帕薩特的設計風格，尤其是尾燈的設計幾乎完全一致，只是內(nèi)部燈組結構略有不同，并沒有采用當下流行的LED尾燈，車尾整體顯得更加穩(wěn)重。側面造型則變化不大，仍然能夠看到不少老款車型的影子。
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