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燃油分配器簡介

燃油分配器工作原理是保證提供足夠的燃油流量并均勻地分配給各缸的噴油器，同時實現各噴油器的安裝和連接。燃油分配器又稱燃油導軌或者油軌，它是電控燃油噴射系統中空氣燃料子系統的一個組成部分，它是一種機械裝置，安裝在進氣歧管上位于噴油器處。

電控汽油噴射系統的組成如下：

1、空氣供給系統，質量流量式噴射系統的空氣系統有空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體、空氣閥以及穩壓箱等構成；

2、燃油供給系統，燃料系統主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、調壓器以及噴油器構成；

3、控制系統，控制系統主要有傳感器、輸入。

燃油分配器安裝位置

燃油分配器安裝在進氣歧管上位于噴油器處。是保證提供足夠的燃油流量并均勻地分配給各缸的噴油器，同時實現各噴油器的安裝和連接。燃油分配器又稱燃油導軌或者油軌，它是電控燃油噴射系統中空氣燃料子系統的一個組成部分，它是一種機械裝置。

電控汽油噴射系統的組成如下：

1、空氣供給系統，質量流量式噴射系統的空氣系統有空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體、空氣閥以及穩壓箱等構成；

2、燃油供給系統，燃料系統主要由燃油箱、燃油泵、燃油濾清器、調壓器以及噴油器構成；

3、控制系統，控制系統主要有傳感器、輸入/輸出電路以及微機等組成，ecu是控制系統的核心。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。