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水箱上橫梁：汽車水箱橫梁作用是提升水箱橫梁的安裝穩(wěn)定性，因此可以省略現(xiàn)有的水箱固定裝置中水箱橫梁與輪罩上加強(qiáng)板之間的支撐肋以及連接點(diǎn)，既保證了水箱橫梁的強(qiáng)度，又使結(jié)構(gòu)簡化緊湊，達(dá)到輕量化、增加前艙安裝空間的目的。
為保證車輛外觀面的間隙面差等精度，需要保證車身各個(gè)位置的精度，尤其是外觀件相關(guān)的各個(gè)安裝點(diǎn)的精度。水箱上橫梁是汽車車身的一個(gè)重要組成部分，由于水箱上橫梁上一般布置有前保險(xiǎn)杠安裝點(diǎn)和發(fā)蓋緩沖塊支撐點(diǎn)。
因此，水箱上橫梁的安裝精度會(huì)對(duì)外觀面造成較大的影響。水箱框架結(jié)構(gòu)中，上橫梁橫跨左、右縱梁，且本身的搭接面較少，在將上橫梁安裝至縱梁時(shí)，往往需要通過多個(gè)連接板拼裝組合。
不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且在組合時(shí)，會(huì)形成多個(gè)搭接面，從而影響到框架結(jié)構(gòu)在X向、Y向和/或Z向上的精度調(diào)整，進(jìn)而影響車輛外觀。
歐力威的外形設(shè)計(jì)來自于長安汽車在歐洲意大利設(shè)計(jì)師。造型方面早有概念車的鋪墊，也就是當(dāng)初的VOSS概念車，不過量產(chǎn)版與概念車之間的差別非常大，除了車廂部分略有傳承外，概念車上的設(shè)計(jì)元素很少被保留，車頭進(jìn)氣格柵類似謳歌，大燈輪廓較大，只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線設(shè)計(jì)得以保留，而就是這個(gè)腰線風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車聯(lián)系在一起。
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