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曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油,帶走軸瓦工作時產(chǎn)生的熱量,以冷卻軸承;在軸瓦和軸頸間形成穩(wěn)定的有足夠承載能力的油膜,以保證液態(tài)潤滑。
發(fā)動機在長時間使用后,由于很多原因會造成曲軸的損壞,除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞,如軸頸表面產(chǎn)生劃痕拉傷以及曲軸發(fā)生變形等事故。
曲軸瓦的安裝方法如下:
1。在曲軸兩側(cè)設(shè)置平衡軸。然而,平衡軸不是由油泵輸出的油強制潤滑的,而是由飛濺的油潤滑的。因此,平衡軸與軸瓦的間隙尤為重要,應(yīng)控制在0.15-0.20mm之間;
2.如果間隙沒有控制好,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體上的情況下測量軸瓦和平衡軸之間的間隙。此時間隙最好為0.3mm{如果小于0.3mm,可以在車床上刮削或加工達(dá)到要求的尺寸,因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量為0.05mm,軸瓦敲入軸瓦孔后間隙約為0.18mm3.如果間隙太小,油進(jìn)不去,會導(dǎo)致平衡軸和軸瓦抱死,使軸瓦的軸承孔損壞。另外,在裝配平衡軸的軸瓦時,軸瓦的大面要涂上302AB膠,最大限度地穩(wěn)定軸瓦。
法拉利575M Maranello能夠成為世界上最好的轎車之一,V-12發(fā)動機是主要原因。而從1998年開始,法拉利就立志腳踏實地對其進(jìn)行改進(jìn),采用最新實用的技術(shù),成就了如今的,該車的誕生屬于法拉利車型的中期改進(jìn),部分沒有改變,仍然在法拉利的產(chǎn)地-意大利南部的工廠里生產(chǎn)。
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