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時規(guī)導鏈板正時鏈條導板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn)。
正時鏈條導板的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪正確的相對位置，正時鏈條與正時齒輪的工作是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn)。
正時鏈條用更換，正時鏈條每隔8到10萬公里更換一次，使用里程的增加會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，并且導板是塑料的，使用時間過長也會出現(xiàn)磨損，有些車的正時鏈條導板在使用過程中甚至會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。正時鏈條是發(fā)動機非常重要的零部件，其主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來確保發(fā)動機的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅(qū)動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。
時規(guī)鏈條一般用15到20萬公里左右更換，正時鏈條相對于正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，即使正時鏈條的壽命到了，也不用立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導致發(fā)動機不穩(wěn)、加速無力，也可能會跳齒造成發(fā)動機故障。時規(guī)鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動相比，鏈條驅(qū)動方式傳動更可靠，耐久性更好。
法拉利F430標志著全新一代法拉利V8發(fā)動機雙門跑車的誕生，它的設(shè)計靈感來源于法拉利賽車部門的研究成果，高度創(chuàng)新的設(shè)計和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車上。最重要的創(chuàng)新性裝備包括電子差速器，它最初是法拉利公司為其F1單座賽車而開發(fā)的，還有安裝在方向盤上的旋鈕，通過它可以直接控制車輛動態(tài)性能綜合管理系統(tǒng)。
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