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時(shí)規(guī)導(dǎo)鏈板簡介

時(shí)規(guī)導(dǎo)鏈板正時(shí)鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪正確的相對(duì)位置，正時(shí)鏈條與正時(shí)齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時(shí)鏈條導(dǎo)板的作用是將曲軸正時(shí)齒輪的動(dòng)力傳遞給凸輪軸正時(shí)齒輪，并且保證曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪正確的相對(duì)位置，正時(shí)鏈條與正時(shí)齒輪的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
正時(shí)鏈條用更換，正時(shí)鏈條每隔8到10萬公里更換一次，使用里程的增加會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，并且導(dǎo)板是塑料的，使用時(shí)間過長也會(huì)出現(xiàn)磨損，有些車的正時(shí)鏈條導(dǎo)板在使用過程中甚至?xí)霈F(xiàn)斷裂現(xiàn)象。正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的零部件，其主要作用是用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，來確保發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時(shí)皮帶還負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)水泵，如大眾車型當(dāng)中的捷達(dá)電噴、寶來、速騰、奧迪、桑塔納等。

時(shí)規(guī)鏈條用多久更換？

時(shí)規(guī)鏈條一般用15到20萬公里左右更換，正時(shí)鏈條相對(duì)于正時(shí)皮帶，使用壽命更長，故障率更低，即使正時(shí)鏈條的壽命到了，也不用立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)、加速無力，也可能會(huì)跳齒造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。時(shí)規(guī)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣，與傳統(tǒng)的皮帶驅(qū)動(dòng)相比，鏈條驅(qū)動(dòng)方式傳動(dòng)更可靠，耐久性更好。

奔馳A級(jí)(進(jìn)口)簡介

上一款奔馳A系列問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識(shí)的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。新款A(yù)系列計(jì)劃于2005年秋季正式上市。新款A(yù)系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現(xiàn)的三門掀背型。新A級(jí)的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級(jí)更加引人矚目。