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暖風(fēng)機(jī)冷暖控制馬達(dá):汽車暖風(fēng)電機(jī)的作用是帶動助燃空氣風(fēng)扇和暖風(fēng)風(fēng)扇。當(dāng)電機(jī)接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令,開始調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置,以達(dá)到冷暖風(fēng)的混合比,從而完成自動溫度調(diào)節(jié)的控制。
一種利用發(fā)動機(jī)冷卻水的熱量作為熱源進(jìn)行取暖的汽車暖風(fēng)機(jī),將兩個橫置水管,豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi),使每個散熱器具有獨(dú)立的電機(jī),鼓風(fēng)輪、風(fēng)室及進(jìn)出風(fēng)口,從兩個出風(fēng)口供給熱風(fēng),兩個散熱器同一側(cè)設(shè)有兩個水室,另一側(cè)設(shè)有一個水室,并將兩個散熱器的水室串聯(lián),使水作雙U形流動,本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,風(fēng)量大,取暖效果好,安裝靈活,隨意,根據(jù)需要可以臥、橫、立、吊等形式安裝在不同位置。
汽車暖風(fēng)機(jī)作用:
一種汽車暖風(fēng)機(jī),包括殼體和安裝在殼體內(nèi)的管片式散熱器,水室、進(jìn)水管、出水管、電機(jī)及鼓風(fēng)輪,其特征在于:將兩個橫置水管,豎置水室的散熱器階梯式重疊放置在殼體內(nèi),兩個散熱器之間置有一個隔板,一側(cè)殼體上部和另一側(cè)殼體下部各設(shè)有擋板,形成兩個獨(dú)立的由寬變窄的風(fēng)室,散熱器的一側(cè)上下置有兩臺電機(jī)和鼓風(fēng)輪,殼體的上下部各設(shè)有一個出風(fēng)口,使冷風(fēng)從風(fēng)室較寬處吹向其另一側(cè)出風(fēng)口,一個散熱器的進(jìn)水口側(cè)和另一個散熱器的出水口側(cè),分別設(shè)有上下兩個水室,另一側(cè)設(shè)有一個水室,并將兩個散熱器的水室串聯(lián),使水作雙U形流動。
歐力威的外形設(shè)計來自于長安汽車在歐洲意大利設(shè)計師。造型方面早有概念車的鋪墊,也就是當(dāng)初的VOSS概念車,不過量產(chǎn)版與概念車之間的差別非常大,除了車廂部分略有傳承外,概念車上的設(shè)計元素很少被保留,車頭進(jìn)氣格柵類似謳歌,大燈輪廓較大,只有側(cè)面內(nèi)陷的腰線設(shè)計得以保留,而就是這個腰線風(fēng)格才得以將歐力威與VOSS概念車聯(lián)系在一起。
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