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副駕駛氣囊蓋板是用來檢測碰撞的力度和角度，使氣囊及時彈開保護車內人員，氣囊蓋是安全氣囊系統的一個部件，當汽車發生強烈碰撞以后就會觸發安全氣囊開關，從而使得氣囊彈出來保護駕駛員的生命安全。
我們只要將方向盤上兩邊上的小蓋板打開，再把里面的兩個梅花螺絲擰出來以后就能夠拿下氣囊，從而拆下方向盤蓋了。取下的時候注意氣囊背面有根線連接在游絲上，注意拆分。別克的凱越是全系標配的6個安全氣囊，在方向盤內有一個安全氣囊是為了保護駕駛員的。當發生強烈碰撞以后就會觸發安全氣囊開關，從而使得氣囊彈出來保護駕駛員的生命安全。需要注意的是，駕駛員日常駕駛的時候不宜前傾，坐姿要緊貼作為上，北一要調整到能夠舒適的控制汽車，預留足夠的空間在發生意外以后，氣囊能夠充分發揮保護作用。但是在沒有系好安全帶的情況下，安全氣囊不能沒辦法起到保護作用，反而由于爆發時候力度太強，從而會對成員造成嚴重的傷害，影響到生命安全。
1需要拆開蓋板和多功能操作面板的固定螺絲，在方向盤下方左右側各有一個圓的小蓋板，拆螺絲先要用一字改錐起開。然后就能看到螺絲、螺絲需要用梅花頭米字型扳手T31.其實和內六角板子比較像。拆開兩個螺絲就能把整個方向盤上氣囊那一套拿出。注意不要用力過猛。上面連著氣囊線和多功能方向盤線路。
2你能看到氣囊裝置是用4個螺絲固定在主結構版上的。為了不損傷線路，也為了氣囊以后的可靠性請直接用8個套筒板子把氣囊取下。多功能方向盤插頭可以直接拔出。這樣整個蓋板就與車子分家了方便我們下一步行動。
3取下后你會發現氣囊蓋板與結構版是靠抽芯鉚釘固定在一起、上下各兩個共四個，這時候需要準備一個電鉆了，小鉆頭即可，或者借用一個，把鉚釘輕輕的鉆掉這樣蓋板就完全的與其他部件分離了。雖然很奇怪廠家為什么這里要用抽芯鉚釘，用螺絲加螺母也可以的、但是存在既有道理而且是這么重要的一個安全裝置上，就算麻煩點也買上鉚釘鉚上去。
4多功能設備
5氣囊附件
6用鉚釘鉚上新的蓋板后再依次根據拆除的方法往回裝，氣囊螺絲一定要上緊。
7換完后的效果，鉚釘用的和原車上是一樣型號標準的，五金店有賣的，所以并不擔心固定的問題。只要按這個步驟來，不會損傷氣囊部分。原廠效果。
克萊斯勒交叉火力在沒有市場部門調研的前提下，克萊斯勒公司在8個月以后便決定將這款車投入生產。這款雙門跑車計劃年產兩萬輛，雖然它由位于德國北部的卡曼工廠生產，全新克萊斯勒交叉火力是一款極具美國風格的未來派雙門跑車，是克萊斯勒品牌下繼道奇和克萊斯勒之后，又一款從概念車成功推向市場的典范。
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