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發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼： 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的功能:
1.封閉的曲軸箱作為儲(chǔ)液箱的外殼防止雜質(zhì)進(jìn)入。柴油機(jī)收集并儲(chǔ)存從摩擦面回流的潤(rùn)滑油，以散發(fā)部分熱量，防止?jié)櫥捅谎趸?
2.油底殼多由薄鋼板沖壓而成，內(nèi)部有穩(wěn)油擋板，可避免柴油機(jī)碰撞產(chǎn)生的右沖擊飛濺，有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)沉淀;
3.它的側(cè)面裝有油尺，用于檢查油量。此外，放油塞安裝在油底殼的底部。
油底殼在發(fā)動(dòng)機(jī)底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機(jī)油，油箱一般在車(chē)尾部，很大一個(gè)塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復(fù)雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內(nèi)部裝有穩(wěn)油擋板，以避免柴油機(jī)顛簸時(shí)造成的油面震蕩激濺，有利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀，側(cè)面裝有量油尺，用來(lái)檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見(jiàn)到的大多數(shù)車(chē)都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次，起到潤(rùn)滑作用，同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧，對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，稱之為飛濺潤(rùn)滑。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發(fā)動(dòng)機(jī)用的是發(fā)動(dòng)機(jī)油，而自動(dòng)變速箱用的是自動(dòng)變速箱油。插半軸的那個(gè)就是自動(dòng)變速箱。
油底殼的位置在汽車(chē)引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進(jìn)入油箱內(nèi)部。同時(shí)還可以儲(chǔ)存由于各種摩擦表面回流的潤(rùn)滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥捅谎趸淖饔谩?br />
2008年7月31日，梅賽德斯-奔馳中國(guó)宣布梅賽德斯-奔馳 CLS 63 AMG在國(guó)內(nèi)上市也是梅賽德斯到中國(guó)投放的第5量車(chē)了、、6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮動(dòng)力 作為梅賽德斯-奔馳CLS轎跑車(chē)的旗艦車(chē)型，CLS 63 AMG采用了AMG開(kāi)發(fā)的6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到378千瓦/514馬力，最大扭矩為630牛?米。強(qiáng)勁的動(dòng)力賦予了CLS 63 AMG絕佳的加速性能，其0到100公里加速僅需4.5秒。此外，這款高轉(zhuǎn)速、自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)在尾部消音器處進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，一對(duì)橢圓形鍍鉻雙排氣管成為CLS 63 AMG的鮮明特征之一。
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