后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據車身高度,輪轂直徑的大小來綜合評定,并沒有一個明確的標準,同時還要考慮到相容性原理,即兩車發生正面相撞時,不合適的防撞梁高度既保護不到自身,還會對對方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會對C-NCAP等相關碰撞試驗的成績造成影響。
2004念上市的車型,目標用戶群定位在“都市精英”的2.2L“君達SUV”新春佳節亮相京城車市,售價8.68萬元,這既是南汽集團精心打造的全新SUV品牌,也是2004年度全國車市上首款亮相的SUV,全尺寸、全新品牌的“君達”SUV一在京城主要車市上亮相,馬上吸引了追求標新立異、崇尚個性的都市白領們的青睞,首批“君達”SUV已被預訂一空,中國SUV細分市場上新春時節迎來了第一個“碰頭兒彩兒”,預示今年SUV市場將持續火爆。
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