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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發(fā)生輕微的追尾碰撞時(shí),能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅(jiān)固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會(huì)損傷到車內(nèi)乘員的頸部,也會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的擴(kuò)大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對(duì)于消費(fèi)者與廠家針鋒相對(duì)的說法不同,業(yè)界人士對(duì)于后防撞梁的觀點(diǎn)無外乎有兩種:一種觀點(diǎn)認(rèn)為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關(guān)。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為,如果沒有后防撞梁,會(huì)導(dǎo)致車身遭受更大的損失。
防撞梁的安裝位置需要根據(jù)車身高度,輪轂直徑的大小來綜合評(píng)定,并沒有一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還要考慮到相容性原理,即兩車發(fā)生正面相撞時(shí),不合適的防撞梁高度既保護(hù)不到自身,還會(huì)對(duì)對(duì)方車輛造成巨大傷害。一般車型的安裝高度在40-50cm左右,但如果超過52cm,則會(huì)對(duì)C-NCAP等相關(guān)碰撞試驗(yàn)的成績(jī)?cè)斐捎绊憽?
北京奔馳GLK300配備了奔馳的4Matic全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這意味著GLK的四只車輪始終都會(huì)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)由變速器、分動(dòng)器傳遞到車輪上的動(dòng)力。在關(guān)鍵的差速器鎖止功能上,GLK并未配備前、后差速器鎖。當(dāng)車輛的某一只車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的時(shí)候,4Matic系統(tǒng)通過集成在ESP當(dāng)中的限滑功能,利用剎車制動(dòng)去鎖止一側(cè)的車輪進(jìn)而將動(dòng)力傳遞至另外一側(cè)車輪,來實(shí)現(xiàn)類似差速器鎖”的功能。
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后門三角玻璃
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左原廠車門
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奔馳EQE350車后蓋內(nèi)尾燈。
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奔馳GLC300L前機(jī)蓋(前引擎蓋)
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