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凸輪軸傳感器簡介

凸輪軸位置傳感器安裝在哪里？

凸輪軸位置傳感器安裝在凸輪軸前端，對著進(jìn)排氣凸輪軸前端的位置，凸輪軸相位傳感器必然需要對著信號(hào)輪才可以采集信號(hào)。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)。凸輪軸位置傳感器功用是采集凸輪軸動(dòng)角度信號(hào)，并輸入電子控制單元，以便確定點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。

凸輪軸位置傳感器的作用

凸輪軸傳感器作為一輛汽車工作的重要組成部分，他發(fā)揮著重要的作用，具體表現(xiàn)在3個(gè)方面：
1、第一，凸輪軸傳感器可以及時(shí)控制我們的點(diǎn)火系統(tǒng)，凸輪軸傳感器根據(jù)我們氣缸的實(shí)際情況可以控制我們的點(diǎn)火命令，這樣子我們在使用汽車的時(shí)候就會(huì)更加安全一些；
2、第二，凸輪軸傳感器可以起到一個(gè)應(yīng)急點(diǎn)火的作用，有時(shí)候我們汽車的曲軸傳感器會(huì)發(fā)生失效的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候我們的凸輪軸傳感器就會(huì)起到他的作用，可以進(jìn)行應(yīng)急點(diǎn)火的作業(yè)；
3、凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號(hào)傳感器，它是一個(gè)氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。
凸輪軸位置傳感器采用的是霍爾式傳感器。當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號(hào)中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，也能再次啟動(dòng)。但是，噴油不是在進(jìn)氣門打開時(shí)完成，而是在進(jìn)氣門關(guān)閉之前完成（即噴油時(shí)間增長），由此對混合氣品質(zhì)產(chǎn)生的影響極小，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的總體性能。與此同時(shí)，由于控制單元不能判別即將到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的是哪一個(gè)汽缸，因此爆震調(diào)節(jié)將停止。為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，控制單元將自動(dòng)減小點(diǎn)火提前角。
汽車凸輪軸傳感器作用：傳感器向控制單元提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和上止點(diǎn)數(shù)據(jù)。曲軸位置傳感器采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號(hào)。

法拉利458(進(jìn)口)簡介

法拉利488 GTB是意大利跑車制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驅(qū)跑車，作為法拉利458 Italia的繼任車型，于2015年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相。該車搭載一臺(tái)3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣稱極速可達(dá)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。488 GTB的獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)采用多項(xiàng)專利技術(shù)，極大地提升了整車性能，配合強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控表現(xiàn)，488 GTB為超跑界樹立了V8公路跑車的全新標(biāo)桿。