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進(jìn)口豐田考斯特(進(jìn)口)變速箱閥體

進(jìn)口豐田考斯特(進(jìn)口)變速箱閥體

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變速箱閥體簡(jiǎn)介

變速箱閥體:關(guān)于變速箱閥體的介紹:

1、變速箱閥體可以用來(lái)進(jìn)行高低擋轉(zhuǎn)換,當(dāng)車(chē)速達(dá)到某一擋位車(chē)速時(shí),液壓油推動(dòng)閥體自動(dòng)將擋位變換到本擋位上。自動(dòng)變速器能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比,使汽車(chē)獲得良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性,并減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。

2、自動(dòng)變速器操縱容易,在車(chē)輛擁擠時(shí),可大大提高車(chē)輛行駛的安全性及可靠性。電子控制自動(dòng)變速器通常由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)五部分組成。

變速箱閥體壞了的癥狀

變速箱閥體的作用是推動(dòng)變速箱高低換擋。變速箱閥體通過(guò)轉(zhuǎn)換閥體內(nèi)的油路,從而達(dá)到控制各換擋機(jī)構(gòu)的效果。
當(dāng)然車(chē)輛上的零部件都會(huì)存在損壞的情況發(fā)生,就如變速箱閥體損壞的原因可能有下面幾種:

1、閥體內(nèi)部因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)損傷或密封度不足的問(wèn)題,導(dǎo)致內(nèi)部壓力不足造成換擋動(dòng)作分離或結(jié)合困難;

2、閥體內(nèi)電磁閥或機(jī)械部分發(fā)生損壞,導(dǎo)致原有的功能不能正常發(fā)揮;

3、閥體內(nèi)油液使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng),油液內(nèi)雜質(zhì)過(guò)多導(dǎo)致閥體運(yùn)作的遲滯,時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則會(huì)加劇閥體的磨損。

變速箱閥體壞了的癥狀

1、升降檔時(shí)出現(xiàn)沖擊感,換擋有明顯頓挫的情況;

2、入檔時(shí)有強(qiáng)烈的頓挫感,入檔的動(dòng)作不暢順等;

3、行駛當(dāng)中變速箱發(fā)出異響;

4、儀表盤(pán)中顯示變速箱故障燈。

考斯特(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

2011款考斯特 5 MT屬于進(jìn)口型,款型2011,排量為2.7。

長(zhǎng)/寬/高(mm)6990*2025*2585軸距(mm)3935
前輪距(mm)1690后輪距(mm)1490
最小離地間隙(mm)185整備質(zhì)量(Kg)-
車(chē)身結(jié)構(gòu)客車(chē)車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))2
座位數(shù)(個(gè))-油箱容積(L)95

 

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