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空調冷凝器風扇，根據焊接在排氣管上的壓力開關控制的！2室外溫度傳感器調節(jié)室內控制板輸出。下面說下汽車水箱和冷凝器的區(qū)別
1、連接的管道不同
冷凝器兩側連接的是銅、鋁之類的空調管道，分別連接到空調壓縮機和儲液罐。因為冷凝器承受的壓力要比水箱高，所以需要使用銅、鋁金屬的管道。汽車水箱兩側連接的是膠管，分別連接發(fā)動機水泵和發(fā)動機節(jié)溫器。
2、佩戴的裝置不同
汽車的冷凝器旁邊一般安裝有圓筒型干燥罐。汽車水箱下面一般是安裝有水溫傳感器。
3、形狀的厚度不同
汽車冷凝器的厚度一般在1.5cm左右。汽車水箱的厚度一般在3cm左右。
汽車空調冷凝器的作用有：
1、把氣體或蒸氣轉變成液體；
2、將管子中的熱量迅速傳到管子附近的空氣中。冷凝器是制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種。
其清洗方法是：
1、發(fā)動汽車后打開空調，使電子風扇旋轉工作，用清水沖洗；
2、用噴水的工具將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面；
3、啟動空調使風扇旋轉，用大量的清水沖洗干凈即可。
冷凝器的工作原理是：
1、液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量后，汽化成高溫低壓的蒸氣被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸氣后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質放熱；
2、冷凝為高壓液體，經節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化，達到循環(huán)制冷的目的。
K5新能源這輛車在汽車市場里面的關注度其實挺低的，很多人可能都沒聽說過有這樣一輛車。不過我實際開過之后發(fā)現(xiàn)還是挺讓人驚喜的。低速行駛的時候很安靜，因為是在用電機驅動，晚上回小區(qū)也不怕吵著人，而且純電行駛的時候感覺很“環(huán)保”，有一點點的成就感。 另一個很有優(yōu)勢的地方就在于可以上新能源牌照，對于生活在一些限行限牌城市的小伙伴來說，或許K5新能源是一個比K5更加靠譜更加方便的選擇
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