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阿斯頓·馬丁Virage方向機連接桿

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方向機連接桿簡介

方向機連接桿：汽車轉向桿的作用是傳遞運動，實施轉向。轉向桿是汽車轉向機構中的重要零件，直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命長短。

轉向拉桿更換步驟

1、轉向拉桿更換步驟如下

2、拆拉桿與轉身節聯接螺絲：用16號扳手拆下拉桿與轉向節聯接的螺絲，沒有專用工具狀況下，可以用錘子敲擊聯接地方位置，把拉桿與轉向節分開;

3、拆拉桿與方向機聯接球頭：有的汽車這一球頭上有槽，可以用活動扳手卡在槽內擰下來，有的汽車就是圓形設計，這個時候就必須要用管子鉗來把球頭拆下來，球頭擰松后，就可拿下拉桿;
4、裝新的拉桿：把拉桿對比，確定配件相似后，就可安裝配置了，先把拉桿一端裝在方向機上，并且要把方向機上的鎖片鉚上，在把與轉向節聯接的螺絲裝上;
5、擰緊防塵套：這雖然是個很簡單的操作，但作用非常大，倘若這一地方沒有處理好，方向機內進水后那么就會影響到方向異響，可以在防塵套兩頭打膠在用扎帶扎住;
6、做四輪定位：更換過拉桿后，一定要做四輪定位，把數據調整在正常的范圍內，不然前束不對，影響到啃胎。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年前的Virage車型一樣，有著硬頂版和敞篷版，同時外觀上依然延續阿斯頓馬丁車型的傳統造型基因，第一眼，你可能誤以為看到的是DB9或者是一臺Vantage，而這恰恰是對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線的完美繼承，所以毋庸置疑全新Virage標志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點，雖然全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許的不同，但高貴氣質依然有增無減。

Virage與DB9車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機最大功率為365kW（496PS）/6500rpm，最大扭矩，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大扭矩。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備缸內直噴和渦輪增壓等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT跑車時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有理念的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大排量加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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