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燈光控制器總成位于左邊的是燈的控制器，方向盤左下方的控制桿是控制燈光的。控制方法很簡單，要分清幾個動作。平時開車時要向左轉彎就將控制桿向后扳，向右轉彎就向前推。那么遠光近光就是上下扳。要燈光閃爍就快速向上扳動，會自動復位。控制桿最外面的一段是可以旋轉的，調整遠光、近光等。
1、方向盤左側下方控制桿為原點，向上撥動，(順時針)為右轉向燈；向下(逆時針)是左轉信號。
2、轉向燈在轉彎時使用，其目的是告訴其他車輛你將向左或向右行駛。
3、通常駕駛狀態是近光燈亮。高速行駛，沒有對向車輛(如高速公路)時，可以打開遠光燈，將控制桿壓下方向盤，直到遠光燈一直亮著。向上就是閃光遠光燈。
4、當有車輛反向行駛時，盡量少用遠光燈。如果有車輛反向行駛，盡可能切換到近光。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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