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汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統的關鍵部件。功能是散熱。冷卻水吸收水套中的熱量，流到散熱器后，熱量消散，然后返回水套循環調節溫度。它是汽車發動機的結構部件。
水箱是水冷發動機的重要部件。作為水冷發動機散熱回路的重要組成部分，它可以吸收氣缸體的熱量，避免發動機過熱。由于水的比熱容較大，發動機在吸收了氣缸體的熱量后，溫度不會上升很多。因此，發動機的熱量通過冷卻水的液體回路，借助水作為熱載體，然后通過大面積的翅片對流散熱，以保持發動機適當的工作溫度。
汽車水箱里的水是紅色的:汽車水箱顯示紅色是否需要加水？
現在使用的冷卻液取決于ph值。有紅色和綠色。當水箱里的水變紅時，大多是因為一點點生銹造成的。無特殊條件，無需添加普通水。因為普通水是咸的、堿性的或者酸性的。冷卻液發動機油箱的潤滑保證功能。根據不同的水箱材質選擇不同ph值的冷卻液。冷卻液的濃度比普通水的濃度高。液體的冰點與濃度有關。王東彥扮演清潔水箱的角色。因此，不建議加水。
1、避免汽車水箱沸騰:
如果在夏天開車時使用不當，可能會出現發動機水箱沸騰的現象。行駛中發現汽車水箱溫度過高，應立即停車檢查，打開發動機蓋，提高散熱速度，盡量防止在不通風的環境下停車，使水箱不能迅速冷卻。
2.立即更換防凍液:
汽車水箱里的防凍液經太長時間的使用之后可能會有一點雜質，所以需要立刻的更換汽車冷卻液，大多數在兩年六萬公里上下更換一次，實際的更換規范需要參考行駛環境。立刻的更換汽車冷卻液防止關系散熱效果引發更大的汽車故障，到時候損失的還是小伙伴自己。
2013年4月20日，上海車展華晨中華H330車型將正式上市。
H330車身長、寬、高分別為4510/1755/1460mm；新的進氣格柵設計延續H530和V5等車型的設計，重新設計的大燈組也是和H320同款式樣的設計。不過H330的保險杠設計會有所不同，不像H320車型的風格那樣運動，下部進氣格柵采用了聯通式的設計，將霧燈區域的格柵和保險杠下部進氣格柵融為一體，更加突出大氣穩重的氣息。
H330和H320的內飾設計完全相同，主要是在FSV的基礎上對中控面板部分進行了大幅修改，延續早前H530車型的設計風格，面板更加平滑的過渡到變速箱檔桿區域。新的變速箱面板更加美觀。
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