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發動機罩鎖總成簡介

汽車的發動機罩鎖扣總成，零件單件重量接近I公斤，而零件主體材料為0.5mm鋼板，并且總成零件結構復雜，一般的方法，如采用通用容器包裝，無法有效限位，互相之間直接接觸在運輸過程中車輛顛簸等因素，很容易使零件磕碰，導致零件劃傷、變形不良引起客戶不滿；如采用塑料盒裝載送貨，根據技術要求，能滿足用塑料盒送貨的塑料盒選擇性不多，市場上，最大的塑料盒1000*300*210也只能裝載4件，這樣導致裝箱塑料盒過多成本增加，而且也使客戶線邊的操作工，操作時，每裝載4個零件就必須搬運一次塑料盒，容易人力疲勞。

引擎蓋鎖的安裝方法：

引擎蓋鎖的安裝方法：
1、裝入拉索連接器，并將拉索固定裝置卡入發動機艙蓋鎖中直至鎖止卡完全鎖止。
2、將發動機艙蓋接觸開關方向裝入發動機艙蓋鎖上。
3、將發動機艙蓋鎖方向裝入鎖支架中。
4、擰入螺栓，連接發動機艙蓋接觸開關的線束插頭。
5、將拉索安裝在拉索連接器上，調整發動機艙蓋鎖，在發動機艙蓋關閉之前，要對操縱桿和拉索進行功能檢查。

塔菲克簡介

1994年，匆匆進入中國的雷諾與三江航天集團共同出資9800萬美元在湖北孝感匆匆上馬了其在中國內地的第一個項目——三江雷諾汽車公司，三江集團持股55%，雷諾持股45%，合作期限30年。按照最初的設計，當年以CKD方式投產，到1997年，產銷量達到千輛。1998年底，涂裝、焊裝、總裝三條生產線全面建成，具備年產15萬輛的能力，但命運總是捉弄人，在1994年至2001年的8年時間內，“塔菲克”客車總共卻只銷售了4000多輛。年均不到500輛，這顯然不是雷諾想看到的結果。