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看凸輪上螺絲位置和皮帶位置的區別。
1，凸輪軸被安裝在氣缸蓋的頂部，其作用是驅動進氣氣門與排氣氣門做開啟與關閉的動作。
2，進氣和排氣凸輪軸均掛上一個傳動輪，由鏈條或皮帶直接帶動凸輪軸轉動。有些引擎采取鏈條傳動的方式帶動凸輪軸，其目的是為了減少氣門夾角。原理是，以鏈條傳動方式帶動其中一支凸輪軸，再由安裝在該凸輪軸上的齒輪通過鏈條帶動另外一支凸輪軸。
下面就是凸輪軸的安裝方法：
1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合；
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小，便于凸輪軸的安裝與拆卸；
3、凸輪軸裝入缸蓋中后，傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制，防止發生軸向竄動；
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定；
5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時（正時皮帶或正時鏈條），注意正時的核對與修正。
凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。凸輪軸位置傳感器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元（ECU），以便確定點火時刻和噴油時刻。
進氣凸輪軸齒輪是分開的，要用螺栓對好，不然啟動后發動機有異響，正時也不對，凸輪軸之間有點可以對，主要是進氣凸輪軸要用螺栓穿好。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品，基于大眾MQB平臺研發，車身采用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動均為盤式，前制動帶通風槽。
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燃油油量電子傳感器（油浮子）后座下。
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