平衡桿也叫防傾桿,主要的功能防止車輛過分傾斜,可以讓前輪的左右高度差盡量減小!防止傾斜就是通過一根有彈性的桿,鏈接左右兩側的減震器或者下三角臂,一側輪胎過大坑,通過桿身的連接,讓另一側也相應的向下運動,盡可能的保持兩邊高度相差不是太多!
汽車前平衡吊桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底橫梁平衡拉桿。設計安裝于前橋與車架底盤前方的連接部位。主要作用是增強前底橫梁(前橋)與底盤的連接強度,減小離心力與車身扭曲造成的前橋位移形變,其主要作用同樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
北汽福田汽車股份有限公司北京歐輝客車分公司(簡稱福田歐輝客車事業部)系北汽福田汽車股份有限公司于2003年9月16日成立的一個專門致力于研發、生產制造、銷售大中型客車及底盤的SBU型事業部。現有資產總額近23.2億元,占地面積72.36萬平方米,員工3200余人。形成了以北京為中心、北京和廣東為基地的"一個中心、兩個工廠"的客車生產基地布局,總產能達30000臺/年。
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