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寶馬6系(進(jìn)口)倒車鏡電機(jī)

寶馬6系(進(jìn)口)倒車鏡電機(jī)

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倒車鏡電機(jī)簡(jiǎn)介

電動(dòng)后視鏡有折疊電機(jī)、鏡片角度調(diào)節(jié)電機(jī)、倒視鏡下翻電機(jī)。電動(dòng)后視鏡最少需要兩只電機(jī)，即鏡片角度調(diào)節(jié)電機(jī)。帶有折疊功能后視鏡則有三個(gè)電機(jī)、帶有倒車下翻功能的后視鏡內(nèi)部也是三個(gè)電機(jī)。

后視鏡折疊電機(jī)的位置：
1、這個(gè)后視鏡折疊的電機(jī)就是在反光鏡尾部跟車身連接處就是了，一般損壞都是換發(fā)動(dòng)機(jī)總成；
2、車輛在行車過(guò)程中難免發(fā)生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到?jīng)_擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能；
3、具有折疊功能的后視鏡，在通過(guò)狹窄路段時(shí)可以收縮起來(lái)，提高了車子的通過(guò)性，在駕駛員離開(kāi)車子的時(shí)候，也可以把后視鏡折疊起來(lái)，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。
后視鏡折疊電機(jī)在反光鏡后面的，后視鏡折疊，幾乎所有乘用車都能將后視鏡折疊起來(lái)，避免在較窄的路段停車時(shí)影響他人或者造成自己愛(ài)車的碰傷，是教為人性化的設(shè)計(jì)，而電動(dòng)折疊，是在手動(dòng)折疊基礎(chǔ)上的升級(jí)配置，在車輛熄火停車時(shí)，它會(huì)自動(dòng)的折疊起來(lái)，作用和手動(dòng)折疊是同等的，只是配置級(jí)別升高而已。
在后視鏡的后面的，正，反轉(zhuǎn)是在控制單元內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。如果要改動(dòng)必須對(duì)控制單元內(nèi)部電路進(jìn)行分析。

倒車鏡電機(jī)的更換安裝

1、利用螺絲刀，撬開(kāi)汽車的后視鏡的鏡片，撬開(kāi)后可以看到加熱插頭，拔下后視鏡鏡片上的加熱插頭，將鏡片放在一旁。
2、這時(shí)就能看到汽車后視鏡內(nèi)部的電機(jī)，后視鏡內(nèi)部的電機(jī)有兩個(gè)，圓形的電機(jī)，是調(diào)整后視鏡的方向的電機(jī)，另一個(gè)電機(jī)是控制后視鏡折疊的電機(jī)。
3、擰下電機(jī)上的螺絲，再更換新的電機(jī)即可.
4、按動(dòng)車內(nèi)的電機(jī)的開(kāi)關(guān)，檢查后視鏡的功能是否正常.
5、如果后視鏡的功能正常，將后視鏡加熱插頭插上，再將鏡片安裝回去，就完成電機(jī)的更換了
車主需要注意的是，在拆卸后視鏡鏡片時(shí)，不能使用蠻力，容易損壞鏡片，如果無(wú)法自行更換電機(jī)的話，可以到4S店更換。

寶馬6系(進(jìn)口)簡(jiǎn)介

     寶馬6系是德國(guó)寶馬專門為考究的駕駛者設(shè)計(jì)的汽車，1976年面世，1989年停產(chǎn)，這期間銷量是8萬(wàn)6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
     時(shí)隔14年后，寶馬決定復(fù)活6系，再次介入到這個(gè)大型豪華跑車市場(chǎng)中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運(yùn)動(dòng)跑車和豪華房車的優(yōu)點(diǎn)于一身。BMW運(yùn)動(dòng)型雙門汽車先前的款型也曾完美的達(dá)到了這一綜合。
外型設(shè)計(jì)上，6系保持了寶馬coupe典型的動(dòng)態(tài)風(fēng)格，長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎罩，低低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了該車動(dòng)感，優(yōu)雅的姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別，頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口，都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)中引入發(fā)光二極管剎車燈這樣新的元素，除了大大縮短反應(yīng)時(shí)間以外，還能根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度，
 
 
 

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力

寶馬v8發(fā)動(dòng)機(jī)為6系提供動(dòng)力。
寶馬一向以先進(jìn)的科技開(kāi)發(fā)而著稱，一系列高科技項(xiàng)目的應(yīng)用使寶馬車在汽車業(yè)中一直保持領(lǐng)先地位。6系也采用了許多先進(jìn)的科研成果。
新6系的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4820mm，而車寬也有1800mm，比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車身的重量，而過(guò)大的車身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及操控。為此，寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料，以此來(lái)達(dá)到減輕重量的目的。碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%，比鋁輕35%，可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料
中控區(qū)
中控區(qū)(10張)
 的三倍，碰撞性和安全性相當(dāng)好，一直是汽車工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但因?yàn)闆](méi)有能夠沖壓的設(shè)備，碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)。寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備，在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車頂，并已開(kāi)始在新6系上試用。
6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng)，hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面，包括導(dǎo)航方向，時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過(guò)i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來(lái)操作，但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè)，需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的操控都安排在距離司
其他
其他(2張)
 機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方，非常的方便。用戶還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車頂，使得更多的陽(yáng)光進(jìn)入豪華的車廂內(nèi)部。
動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備，可以在很大程度上消除車輛轉(zhuǎn)彎所造成的車體側(cè)傾，增加車內(nèi)乘客的舒適度。而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)車速通過(guò)一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來(lái)改變轉(zhuǎn)向的比率，在車速較低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的靈敏度增加，只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉(zhuǎn)向，這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時(shí)候非常有用。當(dāng)車速增加的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確，確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。
寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)寶馬6系發(fā)動(dòng)機(jī)
裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引控制（DTC）系統(tǒng)。另外，寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制（DDC）技術(shù)也被用于全新的6系列，該功能通過(guò)位于中控臺(tái)上的一個(gè)“SPORT”按鈕來(lái)控制。DDC功能可使得油門的反應(yīng)靈敏度增加，提高加速能力，并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng)，以增加駕駛者的駕駛樂(lè)趣。力方面，還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg)，可用方向盤上的槳片或者是變速桿來(lái)?yè)Q擋。
至于內(nèi)飾方面，我們對(duì)寶馬一直充滿信任。6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格，把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來(lái)。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色，并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表，寶馬6系[2]  也有許多值得稱道的地方，音響配置方面，全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng)，
空間座椅
空間座椅(9張)
 以及6牒cd，營(yíng)造出家庭影院的效果。

Customer Reviews

寶馬7系（進(jìn)口）后排座椅煙灰缸

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劉, 13416052520, 廣西壯族自治區(qū) 梧州市 藤縣 藤州鎮(zhèn) 廣西藤縣江茂花園菜市場(chǎng)SP99號(hào)

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寶馬3系，5系車燈

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左前大燈內(nèi)部線束總成

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