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三角臂膠套壞通常表現為：車輛在行駛時輪胎會異常擺動，從而導致輪胎異常磨損，同時噪音也比較大。由于三角臂屬于轉向系統的部分，三角臂膠套壞了直接導致車輛動態行駛異常，車輛跑偏。磨損空間較大影響方向控制，對安全非常不利，建議到4s店全面檢查包括輪胎，如發現參數不對需要四輪定位。
三角臂膠套損壞有必要換。以下是汽車三角臂膠套的具體介紹：
1、作用：三角臂膠套裝在下控制臂上，起到緩沖減震作用。
2、開裂影響：如果三角臂膠套輕微開裂影響不大，但嚴重開裂或脫落，會引起控制臂位置改變，導致汽車高速行駛方向不穩，顛簸路產生異響，出現跑偏等現象。所以發現三角臂膠套損壞要及時更換，避免影響行車安全。
3、更換注意事項：選擇對應尺寸的鐵套，大膠套要區分左右，上面有標識，L左，R右。
1、首先，你需要用千斤頂把汽車頂起，然后在汽車周圍放一些磚塊。然后，拆下橡膠套和三腳架臂兩端，選擇兩個相應尺寸的鐵套，然后安裝橡膠套。購買的橡膠套要分成左右兩部分，上面有標志，然后拆下螺絲就完成了。然后用清潔劑幫助潤滑。
2、其次，你需要涂抹清潔劑進行安裝和潤滑。因為不會腐蝕橡膠，所以在安裝橡膠套的時候，最好在三角臂的內側涂一些清潔劑，保證潤滑，減少磨損。3增加一個套筒，幫助橡膠套穩定。
3、最后，當螺絲不夠長時，可以加一個套筒。橡膠套就位后，可以用大活動扳手和墊片使橡膠套順利就位。
寶馬X6與X5具有幾分相似之處，既然命名寶馬為X系列，當然得有寶馬X系的設計元素存在，無論從什么角度看X6，腰線部分以下與寶馬X5是有幾分相似、而腰線以上部分則漂亮的車頂曲線、低矮的車窗設計、緊收的C柱，完全是一副車型應有的身材，通過巧妙的組合，寶馬成功的將SAV車型和Coupe車型兩者的設計融合在一輛車上，寶馬X6應運而生。它們在打破著車型與車型之間的界限，于是跨界這個詞語被用來形容這些車型。寶馬也適時的加入了這跨界的隊伍，今年在杭州發布了其新推出的寶馬X6車型，而X6也的確對得起這個稱呼。
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