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剎車油壺的作用是儲存剎車油。
剎車油的作用：
1、能夠有效潤滑剎車系統的運動部件，延長剎車分泵和皮碗的使用壽命；
2、防腐防銹作用，對剎車系統的金屬和非金屬材料沒有腐蝕性；
3、適應各種環境，保證在高溫、嚴寒、高速、濕熱等工況條件下靈活傳遞制動力的作用；
4、傳遞能量、散熱的作用等。
1、換剎車油的時候應該將車輛處在熄火狀態，將剎車油壺蓋打開，使用注射器將里面的舊油抽出來，注入新的剎車油。
2、使用升降機將汽車的底部升起來，也可以使用千斤頂，只是用千斤頂操作的方法比較困難。
3、找到剎車分泵的放油螺絲，將放油扣上的防塵帽摘掉。
4、將放油螺絲用扳手擰松，把橡膠管套在插油口上，另一頭連接到放油瓶。
5、一人開始踩剎車，另一人觀察橡膠管內剎車油的顏色，如果深的話說明剎車油沒有排完，如果淺的話說明輪胎已經換成新油了，就可以停止踩剎車，再將防塵帽和螺絲安裝回去。
6、分別對其他輪胎也進行這樣的操作，最后觀察一下剎車油液面的位置，如果低于最低刻度要及時補充正確的位置，應該在最高刻度和最低刻度之間。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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