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布嘉迪威航(進口)進氣支管墊

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進氣支管墊簡介

進氣歧管的作用

進氣歧管位于節氣門和發動機進氣門之間。之所以稱之為歧管，是因為空氣體進入節流閥，經過歧管緩沖系統。空氣體通道在這里分叉。對應于發動機氣缸的數量，例如，四缸發動機有四個，五缸發動機有五個，并且空氣體分別被引入每個氣缸。

對于自然吸氣發動機，由于進氣歧管位于節氣門后面，當發動機節氣門開度較小時，無法將足夠量的空氣體吸入氣缸，這將導致高真空歧管。當發動機節氣門開度較大時，進氣歧管中的真實空度會變小。因此，燃油噴射發動機會在進氣歧管上安裝一個壓力表，供電子控制單元判斷發動機負載并給出適當的燃油噴射。

歧管真空不只可用來供給判定引擎負荷的壓力訊號，還有許多用處呢！如剎車也需要利用引擎的真空來輔助，所以當引擎發動后剎車踏板會輕盈許多，就是因為有真空輔助的緣故。還有某些形式的定速控制機構也會利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當改裝，會造成引擎控制失調，也會影響剎車的作動，所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當的改裝，以維護行車的安全。

進氣支管墊安裝步驟如下：

安裝步驟如下：
1、首先安裝進氣歧管和氣缸之間的密封環。
2、其次將噴油閥擦回頭鏈接。
3、然后安裝進歧管上部件的倆個凹耳，并向前插進歧管下部件。
4、最后將電纜向件的防松銷從燃油分配器上的螺栓擰緊。

威航(進口)簡介

1998年，德國大眾公司購買了布加迪的商標權，布加迪品牌在一片唏噓聲中進入了一個新的階段。人們都認為大眾公司想重建這個倒霉品牌的想法不切實際，最終一定會再次以失敗告終。但是，在2001年，布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相，進入了公眾的視野。布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍再度上市，他在總工程師Schreiber的幫助下帶領公司對威龍超過85%的部位都進行了大規模重新設計。后來的結果是，以曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龍車，正像他所向人們承諾的那樣：擁有最強勁的馬力，最快的速度，是有史以來最昂貴的汽車。

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