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鼓風(fēng)機風(fēng)門馬達(dá)簡介

進(jìn)氣風(fēng)門馬達(dá)的作用是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量的，進(jìn)氣風(fēng)門可以減小進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。

風(fēng)門是化油器上的一個裝置，控制進(jìn)氣量的大小。馬達(dá)是起動機，幫助發(fā)動機啟動的裝置。

汽車空調(diào)鼓風(fēng)機的拆裝方法是：

汽車空調(diào)鼓風(fēng)機的拆裝方法是：

1、拔下鼓風(fēng)機電源插頭；

2、拆下鼓風(fēng)機限位螺絲；

3、握住鼓風(fēng)機向左旋轉(zhuǎn)；

4、把鼓風(fēng)機對準(zhǔn)風(fēng)箱槽插入；

5、向右旋轉(zhuǎn)后重新擰上限位螺絲恢復(fù)安裝即可。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德國境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國走過二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級跑車改裝廠來說，RUF因它的歷史而價值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。