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進(jìn)氣風(fēng)門馬達(dá)的作用是用來調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量的，進(jìn)氣風(fēng)門可以減小進(jìn)入汽化器進(jìn)氣道的空氣量，增加噴油口的油壓，加大混合氣濃度。
風(fēng)門是化油器上的一個(gè)裝置，控制進(jìn)氣量的大小。馬達(dá)是起動(dòng)機(jī)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的裝置。
汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的拆裝方法是：
1、拔下鼓風(fēng)機(jī)電源插頭；
2、拆下鼓風(fēng)機(jī)限位螺絲；
3、握住鼓風(fēng)機(jī)向左旋轉(zhuǎn)；
4、把鼓風(fēng)機(jī)對(duì)準(zhǔn)風(fēng)箱槽插入；
5、向右旋轉(zhuǎn)后重新擰上限位螺絲恢復(fù)安裝即可。
雷諾選擇單廂車這個(gè)獨(dú)木橋，出于對(duì)競(jìng)爭(zhēng)極度白熱化的三廂和兩廂車的無奈，但是更多的是機(jī)會(huì)，單廂車逐年增長的市場(chǎng)份額證明了買主需求的多元化。通過調(diào)查，雷諾發(fā)現(xiàn)三廂車雖仍占據(jù)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷諾獨(dú)自挑出一片天地的單廂車市場(chǎng)份額也在增大，達(dá)到了16.3%。而且，有相當(dāng)一部分人在尋求傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)之外更加能表達(dá)個(gè)性的車。這正是雷諾發(fā)現(xiàn)的施展空間，也是雷諾的車越來越怪的原因之一，不但有其文化淵源導(dǎo)致的審美結(jié)果，更有對(duì)市場(chǎng)的自主理解和判斷
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