機油集濾器的作用:
1.集中機油。就是說機油泵的進油口是連接機油機濾器的。
2.將機油中的較大的雜質進行過濾。
機油濾清器的作用是使循環流動的機油在送往運動零件表面之前,濾去機油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產生的炭粒。
機油濾清器更多介紹如下:
為了保證濾清效果,一般使用多級濾清器:集濾器、粗濾器和細濾器。與主油道串聯的濾清器一般為粗濾器;與主油道并聯的濾清器一般為細濾器。
1、集濾器是裝在機油泵之前的吸油口端,多采用濾網式。其作用是防止較大的機械雜質進入機油泵。汽車發動機使用的集濾器目前分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。
2、機油粗濾器的作用是濾去機油中粒度較大(直徑為0.05~0.1mm以上)的雜質,向主油道和摩擦表面供給清潔的潤滑油。由于其通過能力較好,故一般串聯于機油泵與主油道之間,屬于全流式濾清器,多用縫隙式濾清方法。機油粗濾器有紙質濾芯機油粗濾器、鋸末濾芯式機油粗濾清器與金屬片式粗濾器三種。
3、機油細濾器用以清除細小(直徑小于0.05mm)的雜質,它對機油的流動阻力較大,通過能力較差,多數做成分流式,與主油道并聯,只有少量的機油通過它濾清后又回到油底殼。細濾器分為過濾式和離心式兩種。
166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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