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消聲器接口墊簡(jiǎn)介

汽車消音器，主要用于降低機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個(gè)長(zhǎng)度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開(kāi)再交匯，由于這兩個(gè)管道的的長(zhǎng)度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長(zhǎng)的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使傳過(guò)來(lái)的聲音減小，從而起到消音的效果。

汽車消音器與安裝板固定方法：
1、消聲器固定方法是在安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)設(shè)支、吊架，使風(fēng)管不承受其重量支吊架應(yīng)根據(jù)消聲器的型號(hào)、規(guī)格和建筑物的結(jié)構(gòu)情況，按照國(guó)標(biāo)或設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定選用。
2、安裝板應(yīng)該用螺絲緊緊固定在消音器下方。

汽車消聲器的作用

1.汽車消聲器一般用于降低下降機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。它的原理是汽車的排氣管由兩個(gè)不同長(zhǎng)度的管子組成，先分開(kāi)后會(huì)合，因?yàn)閮蓚€(gè)管子的長(zhǎng)度差等于汽車發(fā)出的聲波波長(zhǎng)的一半，這樣兩列聲波疊加時(shí)相互干擾，相互抵消，降低聲強(qiáng)，從而使傳遞的聲音減小，進(jìn)而達(dá)到消音效果。
2.降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音，使高溫廢氣安全有效排放。消聲器作為排氣管的一部分，應(yīng)保證排氣順暢、阻力小、強(qiáng)度足。消聲器需要承受500℃~700℃的高溫排氣，以保證消聲器在汽車規(guī)定的行駛范圍內(nèi)不會(huì)損壞或失去消聲效果。

如虎 CTR 3簡(jiǎn)介

RUF 簡(jiǎn)介(中文普遍翻譯如虎）位于德國(guó)境內(nèi)Allgau區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街上的RUF工廠，不僅陪伴德國(guó)走過(guò)二次世界大戰(zhàn)、兩德分裂直到統(tǒng)一，以一家超級(jí)跑車改裝廠來(lái)說(shuō)，RUF因它的歷史而價(jià)值非凡。一間以打造高品質(zhì)與技術(shù)的汽車工業(yè)改裝廠“Auto RUF”，最早是1939年時(shí)一位名叫Alois Ruf，Senior所創(chuàng)立，起初規(guī)模只是一家大眾服務(wù)的汽車維修廠，同樣名字到了今日卻成為誕生重裝超跑的代名詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時(shí)捷911 Turbo (930) 改裝而來(lái)，極速達(dá)到驚人的354km/h，與同期的量產(chǎn)超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進(jìn)行加速測(cè)試，魯夫CTR2的成績(jī)僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發(fā)布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經(jīng)典CTR車系的最新延續(xù)。不少人以為CTR3只是基于保時(shí)捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級(jí)車型，而是從保時(shí)捷購(gòu)入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動(dòng)、懸掛等部分皆由魯夫負(fù)責(zé)制造及組裝。