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東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬差速器耦合器

東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬差速器耦合器

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差速器耦合器簡介

為了不讓驅(qū)動輪互相干涉,出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎困難的現(xiàn)象,在汽車的驅(qū)動橋上都會安裝差速器。

差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號,將信號進(jìn)行分析之后,以電信號的形式輸給液壓系統(tǒng),進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉(zhuǎn)換為壓力值,控制作用在離合器片上的壓力大小,進(jìn)而控制前后軸之間的動力分配比。
汽車在拐彎時左右輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的,這造成了左右輪之間的轉(zhuǎn)速差。在普通轎車中車橋中央設(shè)計有差速器用以消除這一轉(zhuǎn)速差,保證車輪不打滑。而對于四輪驅(qū)動汽車,就需要主動中央差速器,這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器,可以將前后輪的扭矩進(jìn)行分配,奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)便是采用了托森(Torsen)機(jī)械式差速器,而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側(cè)向加速度等信號,將信號進(jìn)行分析之后,以電信號的形式輸給液壓系統(tǒng),進(jìn)而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉(zhuǎn)換為壓力值,控制作用在離合器片上的壓力大小,進(jìn)而控制前后軸之間的動力分配比。

汽車耦合器安裝方法

汽車耦合器安裝方法:

1、首先在安裝永磁耦合器時候,注意電機(jī)要向后移動,同時電機(jī)基礎(chǔ)的需要改造;加工電機(jī)支座,支座上要開長孔,四周焊接微調(diào)螺栓;提供220v單項的電源;

2、提供兩組4~20mA的信號;DCS或PLC控制系統(tǒng)做好控制邏輯等。一般來說,永磁耦合器適用于在任何惡劣環(huán)境下操作。曜中介紹,麥福斯永磁偶合器結(jié)構(gòu)靈巧,體積小,對中精度要求不高;

3、無論從節(jié)能還是安全性能上都是十分可靠的,同時免維護(hù), 無軸承, 不需加潤滑油或打油脂, 無磨損件, 無材質(zhì)劣化問題,使用壽命可長達(dá)30年。安裝非常方便,安裝調(diào)試周期短,無需專用工具,工作量小。

千里馬簡介

全新RIO千里馬的推出使得東風(fēng)悅達(dá)起亞的品牌產(chǎn)品線更為豐富,同時也將進(jìn)一步提升企業(yè)的品牌形象。一直以來,韓系車給人留下最深的印象就是產(chǎn)品的高性價比,而起亞在始終不懈地努力提升自身品牌形象的同時,賦予了旗下產(chǎn)品更為先進(jìn)、更具價值、更貼合時尚潮流的素,使得當(dāng)今大眾對韓系車的認(rèn)知已不僅僅停留在質(zhì)優(yōu)價廉的傳統(tǒng)觀念上,風(fēng)尚之車賽拉圖的熱銷已經(jīng)證明了起亞車系的實力與潛力。如今RIO千里馬就是在這樣的形勢下心動出發(fā)。

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