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噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統中最重要的部件,它實質是一個電磁閥。
噴油器的作用：
1、提高油壓（定壓），將噴油壓力提高到10MPa~20MPa；
2、控制噴油時間（定時），按規定的時間噴油和停止噴油；
3、控制噴油量（定量），根據發動機的工作情況，改變噴油量的多少，以調節發動機的轉速和功率。
噴油器的作用與結構噴油器是燃油電動噴油器的簡稱，又稱為燃油電動噴嘴，主要用于完成向發動機進氣歧管或燃燒室噴油的任務。
噴油器的作用是：將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合。對于缸外噴射的汽油機而言，噴油器將汽油噴到發動機的進氣管，被噴入進氣管的汽油形成霧狀，然后與空氣混合，發動機在進氣行程的時候，將汽油和空氣的混合物吸入氣缸進行燃燒。 對于缸內噴射的汽油機而言，噴油器將汽油直接噴入氣缸內部，被噴入的汽油形成霧狀，與空氣混合后，被火花塞點燃。被點燃的汽油和空氣的混合物推動活塞做功。 簡單的說汽油機上的噴油器的作用是：將定量的燃油由液態變成霧狀，然后與空氣混合。
166是C級轎跑車的底盤（懸掛系統），是04年的產品，09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系，這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的，166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作，談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159，后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5，內裝更高級一些，體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品，比159更優秀一點。近年來，底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步，所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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