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鍍鉻的飾條刮花了一般是不修復的,報保險更換一個中網,或者是自己買一個安裝。
1、檢查產品是否完好,有破損請勿安裝,聯系說明即可。
2、把產品放在安裝位置對比,確認合適后再安裝。
3、將原車位置清理干凈,確保無塵、無水、無油漬。
4、把產品配備的助粘劑抹在原車粘3M背膠的地方。
5、撕下產品3M背膠,用吹風機或者熱烤搶給3M膠加熱,加熱要適當(此步非常重要,一定要加熱3M膠)。
6、對準粘貼位置,確保一次成功,粘住之后按壓一兩分鐘。
1、選擇天氣晴朗的天氣
2、先用酒精把安裝的地方擦拭干凈
3、將寶貝對比安裝位置（確定合位再撕膠，一定要分清前后左右的位置）
4、擦拭助粘劑，增加粘貼度
5、粘貼好后，先按用毛巾墊著用手掌壓一分鐘左右（氣溫低于20度時，請用電吹風加熱雙面膠）
6、三天內不要洗車
注意：產品每條都有對應的編號1-37，對照說明書的安裝位置，對號入座即可。
國產華晨寶馬X1和進口版X1幾乎完全一致。對于寶馬而言標志性的細節它也沒有缺失，前臉依舊是那個標準的雙腎式進氣格柵，再加上那個充滿精氣神的三角形大眼睛，讓整個前臉具有著一定的兇氣。國產后的X1 xDrive20i和28i在前臉上的主要區別是，采用了黑色格柵而28i采用了鍍鉻格柵，28i較20i在下格柵上多了一條橫置鍍鉻條。在車側華晨寶馬X1沒有過多地裝飾，一條微微上翹的腰線使得它的側面充滿了力量感，而雪花狀的五幅鋁合金輪轂又在這種力量感上添加了些許的時尚元素，二者很好地融合到了一起。在車尾的C柱上，寶馬經典的拐角清晰可見。而28i在側面較20i還多加裝了一個銀色裙邊裝飾條。而在尾部，X1繼續走SUV的粗獷路線，但是體現出這種粗獷的卻是那幾根簡潔的線條，較大面積的后窗占據了尾部的絕大部分。棱角分明的LED尾燈在造型上讓X1的車身線條在這里有所延續。20i和28i在尾部區別不大，主要是在后包圍的銀色飾板方面，28i要更高大一些。
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