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汽車(chē)減振器上的緩沖塊作用：
1、有效解決減震器彈簧疲軟的問(wèn)題，恢復(fù)減震器性能。
2、采用緩沖原理，減震性能明顯提高，享受奔馳車(chē)的舒適感。
3、保護(hù)減震器和懸掛系統(tǒng)，避免減震芯的油封漏油。
4、試驗(yàn)結(jié)果可延長(zhǎng)減震器壽命長(zhǎng)達(dá)2倍以上。
5、降低行駛中的噪音。
6、可使車(chē)體上升3—5cm，恢復(fù)車(chē)體原來(lái)的高度，提高通過(guò)減速道時(shí)的穩(wěn)定性。
7、縮短剎車(chē)距離,提高安全性。
8、減輕長(zhǎng)途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡(jiǎn)便，不松動(dòng)車(chē)輛任何螺絲。 緩沖塊壞了的話，減震下壓沒(méi)有緩沖，受力大，減震容易壞。
減震緩沖塊的作用：
1、全面提高駕乘平穩(wěn)性，增強(qiáng)駕駛舒適感，享受駕駛樂(lè)趣；
2、能夠有限減弱車(chē)身震動(dòng)，吸收懸掛系統(tǒng)的噪音；
3、解決彈簧疲軟問(wèn)題，提高車(chē)身0.2--0.3厘米，但不能有效提高承載能力；
4、有限緩沖和吸收崎嶇路面導(dǎo)致的瞬間壓力，避免減震系統(tǒng)受損。
斯巴魯BRZ于2015年正式發(fā)布，新車(chē)外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤(pán)進(jìn)行了強(qiáng)化，動(dòng)力上繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。斯巴魯BRZ tS STI車(chē)型目前僅在日本銷(xiāo)售，限量300臺(tái)。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開(kāi)幕的法蘭克福國(guó)際車(chē)展發(fā)布2+2座全新雙門(mén)硬頂跑車(chē)BRZ，新車(chē)向我們展示了斯巴魯?shù)亩囗?xiàng)最新研發(fā)成果，并展示新一代設(shè)計(jì)理念，為未來(lái)的斯巴魯新車(chē)指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車(chē)，該車(chē)采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后輪驅(qū)動(dòng)布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達(dá)2570mm，車(chē)長(zhǎng)達(dá)4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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斯巴魯傲虎原廠噴油嘴
152****4890 on 2025/1/9 12:53:43江蘇常州武進(jìn)區(qū)
斯巴魯
斯巴魯森林人（進(jìn)口）變速箱線束
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斯巴魯森林人后門(mén)總成（不帶噴漆）
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電磁閥
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斯巴魯傲虎(進(jìn)口)氣門(mén)導(dǎo)管
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變速箱總成
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前半軸
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22款前嘴一套(原廠)
183****6677 on 2023/5/16 11:20:47斯巴魯
水箱風(fēng)扇葉片
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斯巴魯力獅(進(jìn)口)凸輪軸正時(shí)齒輪
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