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散熱器是水冷式內燃機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的一個組成部分，汽車散熱器在一臺汽車的全部零部件中占有較重要的地位；承擔著發(fā)動機中冷卻水的降溫功能。現有的汽車散熱器主要包括左右水室、上側板以及散熱器芯等部分，冷卻液在散熱器芯內流動，從而與散熱器芯外的水盡心熱量交換，為發(fā)動機中的冷卻水盡心降溫。但是現有的散熱器安裝非常不方便，安裝效率低，勞動強度高。
車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)的主要組成部分，其功能是散熱，冷卻水在水套內吸收熱量，散熱后流入散熱器，再返回水套循環(huán)，達到調溫的目的，是汽車發(fā)動機的組成部分。
散熱器它最直接的作用就是散熱，顧名就可以思義的詞語。散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質來說，是金屬不耐腐蝕，所以應避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對汽車散熱器進行加水時，應將水箱蓋慢慢打開，車主等作業(yè)人員身體應盡量遠離加水口，以免高壓的高溫油氣噴出水口造成人員燙傷。
2010年6月份前,新上任的主管銷售的一汽王法長副總經理在不同場合透漏，奔騰B30將在在2010年下半年正式走下生產線，而定位更高一級的B90項目也在有序地推進之中。不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至明年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏.
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