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汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。前保險(xiǎn)杠杠鐵叫防撞梁（俗稱：杠鐵）是在保險(xiǎn)杠里面連接車體的金屬護(hù)杠。
防撞梁是用來減輕車輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。
低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。
前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動(dòng)安全方面有一個(gè)重要理念就是一點(diǎn)受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個(gè)位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達(dá)到的保護(hù)效果會(huì)很差。
如果在某一點(diǎn)受到力的時(shí)候，讓整個(gè)骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個(gè)點(diǎn)所受到的力的強(qiáng)度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。
防撞梁當(dāng)然是可以加裝的，原因如下：
1、防撞梁是汽車車架的主體結(jié)構(gòu)之一，是保護(hù)汽車中高速安全的，還可以降低在低速撞擊時(shí)對車體的損壞；
2、有的防撞梁還裝有低速吸能盒，低速吸能盒通過潰縮能有效的吸收低速撞擊時(shí)的能量，它的制作成分多是金屬材質(zhì)，比如鋁合金、鋼管之類的；
3、那些廠商為了增加利潤而去掉防撞梁是不負(fù)責(zé)任的，但是防撞梁也不是萬能的，只有正面撞擊時(shí)才能發(fā)揮最大作用。
不可以，如果這款車本身是沒有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒有，那么自己加裝是要不得的。因?yàn)槟慵友b的鋼梁勢必會(huì)破壞原車的整體安全構(gòu)造，效果很可能適得其反（包括那些安裝在車前保險(xiǎn)杠外的防撞架，實(shí)際上使得車輛行人碰撞的性能變成零）。
可以加裝的，防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時(shí)，如果撞擊障礙物，前防撞梁會(huì)把撞擊能量分給吸能盒，這時(shí)吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負(fù)責(zé)把撞擊能量向后疏散到整個(gè)車體上，由整個(gè)車身構(gòu)架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。
2007年11月6日，上海通用宣布以進(jìn)口方式引進(jìn)雪佛蘭CAPTIVA，并且推出中文名“科帕奇”。此舉宣告上海通用汽車正式進(jìn)軍中檔SUV市場，這也是目前中國SUV市場上銷量最大、增長最快的細(xì)分市場。日前，上海通用雪佛蘭國產(chǎn)科帕奇推出了兩款新車型，新車型分別為2.4L AT舒適導(dǎo)航版和2.4L AT七座豪華導(dǎo)航版，售價(jià)分別為25.28萬元和26.38萬元。 配置方面：兩款新車計(jì)入了眾多電子輔助配置，其中包括ESP、BA電子制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、電子防滾功能、電子下坡輔助控制DCS和電子上坡輔助系統(tǒng)等。另外，前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)也得到了增加。
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