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分動器是一齒輪傳動系,其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián),輸出軸則有若干,分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。
分動器的工作原理:分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承,其軸承松緊度用相應的調整墊調整。為此,對分動器操縱機構有如下要求:非先接上前橋不得掛上抵速檔,非先退出低速檔,不得摘下前橋。
汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋,并且進一步增大扭矩,是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件,它的前部與汽車變速箱聯(lián)接,將其輸出的動力經適當變速后同時傳給汽車的前橋和后橋,此時汽車全輪驅動,可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。
分動器類型:
(1)分時驅動(Part-time 4WD)這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統(tǒng),由駕駛員根據(jù)路面情況,通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
(2)全時驅動(Full-time 4WD)這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛人選擇操作,前后車輪永遠維持四輪驅動模式,行駛時將發(fā)動機輸出扭矩按50:50設定在前后輪上,使前后排車輪保持等量的扭矩。
(3)適時驅動(Real-time 4WD)采用適時驅動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
2006年11月,吉利集團、上海華普與英國錳銅集團正式簽署協(xié)議,在上海成立合資公司,生產上海英倫TX4經典商務車系列車型,并返銷至英國及其他地區(qū)和國家。源于英國百年工藝的TX4(倫敦經典出租車),其純正的英倫血統(tǒng)及悠久的歷史沉淀無疑更為精確的傳遞了上海英倫“經典”、“英倫”、“貴族”的品牌屬性。
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