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廣州標(biāo)致分動器

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分動器簡介

分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯(lián)，輸出軸則有若干，分別經(jīng)萬向傳動裝置與各驅(qū)動橋連接。

分動器的工作原理：分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應(yīng)的調(diào)整墊調(diào)整。為此，對分動器操縱機(jī)構(gòu)有如下要求：非先接上前橋不得掛上抵速檔，非先退出低速檔，不得摘下前橋。

?分動器類型和原理

汽車分動器的作用是將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋，并且進(jìn)一步增大扭矩，是4×4越野車汽車傳動系中不可缺少的傳動部件，它的前部與汽車變速箱聯(lián)接，將其輸出的動力經(jīng)適當(dāng)變速后同時傳給汽車的前橋和后橋，此時汽車全輪驅(qū)動，可在冰雪、泥沙和無路的地區(qū)地面行駛。

分動器類型：

（1）分時驅(qū)動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式。

（2）全時驅(qū)動（Full-time 4WD）這種傳動系統(tǒng)不需要駕駛?cè)诉x擇操作，前后車輪永遠(yuǎn)維持四輪驅(qū)動模式，行駛時將發(fā)動機(jī)輸出扭矩按50：50設(shè)定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。

（3）適時驅(qū)動（Real-time 4WD）采用適時驅(qū)動系統(tǒng)的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動模式。

廣州標(biāo)致簡介

作為國內(nèi)最早的合資公司.廣州標(biāo)志給人留下了太多的回憶.但最大的回憶就要算這款車了.廣標(biāo)505中國市場里唯一"失敗"了的車.當(dāng)時的505可以說是風(fēng)光無限,法國人把他們最好的車拿了過來.其優(yōu)良的性能,豪華的裝備,動感的外型.讓國人第一次領(lǐng)略到了什么是豪華車,后面又投產(chǎn)了旅行款.能輕松裝8個人到處跑.

一輛9年的505旅行款,能夠已每小時200公里的速度前進(jìn),說明了505的性能出類拔萃!

一輛生產(chǎn)了十余年的505(還是沒有人保養(yǎng)的公車)能以每小時80公里的速度前進(jìn)相當(dāng)了得!

這就是505,最早進(jìn)入中國的"好車"!

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